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它并不是你想的插电混动 试驾荣威eRX5

陆宏伟 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-03-15 07:00

 eRX5是荣威针对插电混动SUV市场所推出的主力产品,共有两款车型,扣除补贴后售价分别为20.99万和22.99万。此次网通社也受邀前往上海参加eRX5的媒体试驾会,作为本次活动的体验者,这款产品给我留下最直观的印象就是它其实是个“假插电混动”产品,至于为何我这就给大家详细道来。

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关于荣威eRX5 首先要知道这些

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首先我们先了解一下eRX5,目前其提供两款车型供消费者选择,分别为尊贵旗舰版(扣除补贴后售价20.99万元)和尊容旗舰版(扣除补贴后售价22.99万元)。另外,其实熟悉荣威品牌的车迷朋友也应该知道,RX5可以说形成了家族化,除了RX5常规汽油版和eRX5插电混动版外,还有一款纯电动车型,即ERX5,命名区别仅是“e”和“E”,各位不要搞混。

并不是传统意义上的插电混动

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至于我为什么说这是个“假插电混动”呢,因为根据荣威官方提供的资料介绍,eRX5在70%的时间里都是纯电模式驱动。同时,相比其它传统插电混动技术,电动机和发动机的功都会作用在车轮上而言,荣威eRX5所使用的这套系统,发动机启动则仅为电池进行充电,并不会直接作用于车轮。仅在特定情况下,才会与电动机一同作用于车轮。

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在大致了解荣威RX5家族和eRX5一些信息后,我们言归正传,来讲讲eRX5最大的特点,这就是官方称之为“蓝芯+绿芯”的插电混动系统。简单来说就是传统意义上的内燃机+电动机的组合,不过不一样的是,相较大多插电混动车型而言,个人感觉eRX5所采用的技术,更像是增程式插电混动,内燃机大多数情况下是在为电动机进行充电,甚至你可能完全会觉得它是一辆纯电动车型。

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文章标签: 试驾 荣威 责任编辑:陆宏伟
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17.59-28.59万

品牌:荣威

级别:SUV

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