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新能源/智能化两手抓 长安汽车欲加强自身硬实力

余昶 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-04-18 21:33

长安CS75作为长安旗下的主力车型,已经在车市上征战5年之久,于是在本届的上海车展上长安则为我们带来了它的换代车型——长安CS75PLUS上海车展期间,长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣来到网通社展台,并对长安汽车未来的未来产品规划进行讲解,据悉长安汽车将以CS75 PLUS为先锋,大力发展智能化、新能源两大领域。

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网通社:非常欢迎您参加本次专访,您先介绍一下咱们这次在上海车展有哪些产品?

潘欣欣:这次上海车展我们重磅产品就是我们CS75  PLUS,今天我们已经正式通过上海车展进行了亮相,这款产品是我们全新打造的紧凑型SUV,它将实现我们动力以及我们智能化全面升级,同时我们还有其他产品,在我们的长安的2H展馆进行展示。

网通社:颜值呢?

潘欣欣:CS75  PLUS这次发布网友们很关注,是现在SUV市场里面的颜值担当。我们采用双点设计,也是基于对消费者的深入研究,更个性更张扬。我们2.0T采用更个性张扬的外观,这个外饰采用了科技的造型设计,未来长安所走的路线是基于生命动感,会根据消费者不同审美偏好和演变过程进行优化,会在这个基础上慢慢地迭代优化。

网通社:CS75  PLUS在未来设定的消费者目标是什么?

潘欣欣:这款车我们定位于15万价格区间,主攻市场就是紧凑型SUV市场,因为以它的配置,动力,相信它会抢占更多合资品牌的市场。我们会有两种外观,两种动力的组合,来满足更加稳重一点的,更加注重品质和实在的一个客户群,也面向年轻化的90后,他们喜欢张扬,喜欢通过车来展现自己个性这方面,未来长安汽车将既满足我们传统消费群80后又满足90后走向更加年轻化。

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网通社:在新能源领域,长安汽车未来有什么规划?

潘欣欣:新能源领域确实是现在汽车四化很多新能源方向,长安其实我们看中的除了智能化以外,我们新能源也是我们一个重头戏,为此我们提出了计划,未来我们在纯电动以及PHEV有突破,去年我们有EV450,未来陆续推出相应的新能源车型,与传统车形成组合。

网通社:重庆全球研发中心未来在长安汽车研发序列中将会承担怎样的角色?长安汽车全球研发中心又具备哪些特点?

潘欣欣:我们全球研发中心的话,前段时间刚入驻,然后它是总耗资43亿,占地超过1千亩,就全球范围来说也是算不错的,非常优秀的一个研发中心,承担中枢作用。我们研发布局是五国九地,就是在意大利研发设计的,我们在英国进行动力系统研发,在日本会以内饰精加工为主,我们重庆总部研发中心就是集五国九地之所长,进行我们最终统筹研发的总基地。

网通社:您现在如何评价中国汽车行业发展现状?今年您对整体车市有什么预测?

潘欣欣:现在中国汽车市场发展现状可以叫群雄摒弃,有门外汉,有野蛮人,也有传统汽车的升级,客观来讲无论是传统的还是新势力,最后其实满足客户需求的才是最重要的,在群雄逐鹿的战国时代的话,我觉得最后还是要拼硬实力,因为现在很多造车新势力,在后续发力过程中我们也希望他们做好,但是汽车真的非一日之功。

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在这个层面上,我觉得两种势力会齐头并进,但是传统的造车势力的话,长安啊等等真的还是不容小觑,整个汽车行业呈现一个洗盘,向头部靠拢的这么一个趋势,随着大家的预测,经济不太平稳,基本面没有发生变化的时候,这个洗盘在各个行业都在出现,像头部汽车行业进行聚集,至于未来对汽车行业的展望,我觉得它会有两个引擎,一个新能源,加上我们国家环境要求,我觉得未来来自外部的压力迫使我们向新能源这方面走,这是汽车行业一个出路。

同时第二个方面就是,基于客户的本身需求,它会向着智能化强烈的驱动,我们的手机,我们的家居等一些都是朝着科技未来的方向在走,汽车也会走向这一方向,未来两大引擎,新能源和智能化,所以这两个领域我们已经牢牢站住了,我们高层也是清晰看到这两个风口,未来我们也会下很大的功夫。

网通社:长安是致力于制定无人驾驶标准的企业之一,目前咱们长安达到哪个级别?

潘欣欣:我们长安自动驾驶以今天亮相的CS75  PLUS搭载了我们最高端L2.5级自动驾驶技术,基本上可以实现方向盘不用掌握,在匝道和隧道可以自动减速和转弯,包括APA5.0可以实现超级遥控自动泊车,泊车适用场景更多,泊车避障策略更优。我们这次CS75  PLUS搭载的是APA5.0,就是可以不用两个参照物,直接有停车线可以实现线内自动挪车。

(图/文 网通社 余昶)

文章标签: 长安汽车 责任编辑:赵淳
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品牌:长安轿车

级别:SUV

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