当前位置: 西安新闻网 > 独家报道> 三菱帕杰罗还能跑多久?

风起云涌时奋力求生存 三菱精神领袖的历史

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-29 07:00

流畅动感的造型掩盖不住糙汉子的心

1999年,三菱推出了第三代帕杰罗,和上一代车型相比,整车的刚性提高了三倍,而且后多连杆独立悬架的应用也让它在铺装路面上的性能更出色,当然它的越野能力依旧出众。

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动力方面,第三代帕杰罗最初发售时提供代号为6G74的3.5升V6直喷汽油发动机(最大功率162千瓦),一年后又为帕杰罗增加了一款代号为6G72的3.0升V6多点燃油喷射(130千瓦)汽油发动机。2002年改款之后,三菱又用代号6G75的3.8升V6发动机取代了6G74。

还打算换代吗?

到了2006年,帕杰罗所在的细分市场竞争异常激烈,为了维持竞争力,三菱推出了第四代帕杰罗。

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写在最后:回顾整个帕杰罗的发展过程不难看出,前三代车型换代周期逐渐缩短,一来是因为早期的产品因为当时的技术水平所限,并不能达到厂家的预期,而且当时的技术进步速度很快,面对采用新技术生产的竞争对手时,为了能够立于不败之地必须加快产品更新换代的步伐。更重要的原因是现在大环境对于燃油车确实不太“友好”,像帕杰罗这样汽油发动机最小排量就达到3.0升的车型来说,只能面临“碰壁”的尴尬。从2006年推出到今天,第四代帕杰罗已经有13年历史,相信很多人都快忘了自己还曾期待下一代产品的想法。

(图/文 网通社 刘可)
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文章标签: 三菱 帕杰罗 山猫 责任编辑:刘可
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