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销量高全靠降价 揭秘新轩逸为何一上市就落后!

杨梓健 向Ta提问

来源:车事杂谈 2019-08-29 16:02

2018年中国乘用车市场迎来了首次负增长,有不少人认为车市寒冬即将来临,而在整个车市集体预冷的大环境下,东风日产方面对外公布了上半年销量成绩:7月份终端销量83055辆,1-7月累计终端销量61510辆,同比增长0.7%。

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虽然看似销量增长,但是从增幅来说,东风日产的表现远不及同为体系阵营里的广汽本田、东风本田、广汽丰田等车企抢眼,但放在国内车市大环境持续保持两位数跌幅的大背景下,东风日产的这份期中考“成绩单”还是稍有看头。

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结合官方的销量数据可以发现,轩逸、奇骏、逍客可以说是东风日产的三大顶梁柱,三者的销量在东风日产的整体销量的占比超过了70%,并且这一占比还有持续上升的势头。其中,仅轩逸一款车,又占据了东风日产超过三分之一的销量。

只是这对于一家销量高达百万规模的车企来说,这可以说是一个危险信号,简单来说,只要核心主力车型遭遇“滑铁卢”,这将会对整个企业造成极其严重的打击。

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还是拿轩逸作为例子,对于整车的性能,可以用表现中庸来形容,凭借着省油、可靠、空间大的几大特点,就积累到不少用户和口碑,但回顾销量你会发现,轩逸在销量上的爆发,主要从2017年起,在车型降幅甚至高达2.5万,至于同堂销售的经典轩逸,售价也就更低了,早几年可以花更少的钱去买一台质量过硬的“合资车”,这绝对是消费者最喜欢的。

轩逸的销量惊人,是因为“超大”降价幅度!

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但作为整个车市当中竞争最激烈的细分市场,单纯靠打折绝对不是长久之计,近期,东风日产推出了第十四代全新轩逸,新车目前全系6款车型均统一搭载1.6L自然吸气发动机,售价区间为10.90-14.30万元。

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值得一提的是,本次轩逸依然走了新老同堂的销售套路,经典款轩逸的入门区间为9.98万元,这个价格区间比同级竞争对手都要低,但是低价的结果就是配置水平跟不上同级别的竞品对手。

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而同为日系阵营的丰田和本田对于这一个市场逐渐重视,可以说是给轩逸带来极大的挑战,像近期全新上市的卡罗拉与雷凌一样,相比于老款车型来说,全新TNGA架构给真的是给新车的质一般的飞跃,通过产品自身的硬实力,基本上是达到了行业内的标杆水平。相比之下,轩逸虽然有着移动大沙发之称,但是这一次换代更多的是在原地踏步,而所谓的CMF平台更是几年前的产物。由此看来,本次全新一代轩逸已经可以理解为后退了!

修修补补又3年,换壳还能战3年!

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说实话,假如连外观都没有太大的突破,这换代还不如推下海,而全新一代的轩逸采用了最新的家族式设计语言,整体而言它的设计是更激进、更符合年轻消费者的需求,而且新车在尺寸上也是有所突破,更宽敞的空间表现让它能够成为一辆合格的家用轿车。

不过只要你细心分析,你会发现这一代的轩逸除了这个漂亮的外壳以外,在方方面面都与主流的竞品对手拉开了距离。

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1、配置不但没有突破,甚至做出了减配行为

合资品牌的配置水平一直以来都是众多消费者所诟病的地方之一,而日产依然像是班里面循规蹈矩的班干部一样,并没有出彩的地方,现如今的市场,早已不是几年前,配置越来越被消费者重视,几乎所有厂家也都在增配,譬如丰田卡罗拉、雷凌,即便是入门版的配置都已经相当丰富,而日产却在反其道而行,也是全新一代轩逸最大的败笔。

简单来说,轩逸的整体配置水平几乎旧款车型相当,并没有太大的亮点。


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2、动力总成老旧,动力一如既往地弱

假如你开过日产轩逸,你一定对它的动力表现印象十分深刻,因为实在是弱得惊人,虽然发动机重新调校后能够达到国六的标准,新的发动机在参数方面有所提升,而且对比同级别的对手在参数上有所优势,实测百公里加速成绩在12秒开外。

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虽然说买轩逸的消费者对于动力方面并不太关注,但是动力储备就相当于你的银行存款,你可以不用,但一定不能没有,所以可以很明确地说它并不能满足当下年轻消费者的需求,总结来说,虽然全新一代轩逸造型很好看,但是它依然油腻!

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另一方面,消费者选择轩逸的原因大多是看重其质量,而实际上,这套动力总成也有不少问题,譬如最常见的烧机油、变速箱异响等,都让消费者为之心凉。而笔者目前也了解过,当前全新一代轩逸并没有任何的现金优惠。总结来看,现在买新轩逸并非最佳时机,想要考虑的消费者最好耐心等待数月。

但是,面对这一次毫无诚意的换代,你真的会选择这样一台处处“减配”而且“落后”全新一代轩逸吗?

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我们可以从上个月的销量来解读,最近7月份,轩逸的销量受到重创,在排名上已经跌至第六,说到这儿也可以很直白地说,目前新车基本没有优惠,大多数消费者都处于观望阶段,所以在7月份能保持2万多的销量,靠的还是经典款轩逸有着极大优惠的功劳,但是采用这样以价换量的做法,虽然短期内可以有效实现销量暴涨,但这也无形中对新车型造成不可逆转的伤害,可以说是在给自己挖坑。

现阶段市场竞争如此激烈,老对手朗逸的表现一如既往的出色,本田凌派同样凭借着超大空间的优势独占鳌头、而出自丰田全新TNGA架构下的全新一代雷凌/卡罗拉相继上市,对于轩逸而言可以说是雪上加霜,想要重归销量榜首,我看是有点悬了。(文章出处:车事杂谈)

文章标签: 日产 轩逸 责任编辑:杨梓健
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9.98-16.15万

品牌:日产

级别:紧凑型车

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